Dù Lâm Thái Sơn lựa chọn xe Honda Vision vì thẩm mỹ và nhiều lợi ích kinh tế, nhưng Sơn vẫn muốn sở hữu một chiếc Vespa cổ.

Piaggio khai sinh Vespa với thiết kế đặc trưng là những đường cong. Chính vì thế, chẳng có gì là lạ lẫm khi nó gắn liền với hình ảnh của các đẹp sự quyến rũ và mê hoặc đến khó cưỡng. Nếu các chàng trai say đắm từng đường nét mềm mại đầy cá tính của chiếc Vespa thì phái nữ lại chọn nét quyến rũ khó chối từ trong dáng dấp đặc biệt của mẫu xe biểu tượng.

Dân chơi Vespa thường nói: “Con trai đi Vespa, còn con gái tạo dáng cùng Vespa”, câu nói ấy chỉ đúng với đại đa số trường hợp. Người ta thường kháo nhau rằng, con trai đi Vespa cổ có tình yêu xe một thì các cô gái đã chọn Vespa cổ tình yêu đó phải lớn hơn gấp nhiều lần vì con gái yêu Vespa cổ đâu phải là điều dễ dàng.

Album: Vespa™ Classic Mini (Hà Nội): http://go.lamthaison.com/vespa1

Chuyện là xe em trước mua cũng ngon nên em chỉ biết đi và thay bugi thui, lần trước lên diễn đàn thấy mọi người bảo rửa chế và chỉnh gió đi để bugi đỡ hay bị bẩn thế là em vác ra hàng, nhưng từ lúc rửa chế và chỉnh gió thì gặp bao nhiêu vấn đề, đâu tiên là bị chảy xăng @@ nên phải chỉnh lại phao xăng.
Tiếp đến sau khi chỉnh phao xăng là xe em cứ đi đc một lúc là xìu xìu dần, phóng từ từ thì vẫn còn đi được, nghi là do rít lơ phụ nên thay lun, thấy đi được một một buổi sáng nhưng đến chiều thì vẫn bị vậy, xìu dần và có lúc đạp ko thể nổ được. Cuối cùng em phải thay mấy con bugi mới nổ đc để đi đến hàng sửa, bây giờ thì nghi ngờ 100% là do má vít bị dỗ làm thỉnh thoảng bị bỏ điện.

Em thì gà mờ xin hỏi các bác vấn đề này có nghi ngờ gì ko, có triệu chứng thêm là sau khi để xe buổi đêm mà sáng đạp nổ thì nổ rất dồn dập mặc dù buổi tối trước đó em đã chỉnh ga ran ti nhỏ @@.
Em từ trước đi quen chả phải chỉnh sửa gì, giờ dắt bộ mấy buổi liền ghét quá :))))). Mong các bác giúp đỡ ^^

" Đi và đến để trải nghiệm những cảm xúc, gặp gỡ những người bạn, những vùng niềm khác nhau của đất nước, để biết rằng cuộc sống tươi đẹp biết bao ".
Có thể nói 16 ngày rong ruỗi cùng ngựa sắt vượt hành trình gian nan 3800km, chúng tôi như một gia đình nhỏ, mọi thành viên đều đồng lòng cho con đường mà chúng tôi tiến về phía trước. Dẫu biết rằng đoạn đường phía trước gặp nhiều khó khăn " chặt và chém".

Xin chân thành cảm ơn chú Bản, chú Dũng, chị Loan, anh Giang, You zi, bố Lạc đã cho em đồng hành cùng chuyến đi này.
Xin cảm ơn anh chị vespafriends đã quan tâm, chia sẻ, động viên, giúp đỡ, chào đón, chúc mừng cho hành trình xuyên Việt này.

SIÊU PHẨM GỖ NU

Nếu vẻ đẹp của vân lõi các loại danh mộc là những nếp màu sắc đậm nhạt theo quy luật nhất định được hình thành trên từng giai đoạn phát triển của cây, thỉnh thoảng có chút bất ngờ nơi chia cành hoặc u bướu... thì với gỗ nu là vô vàn những họa tiết ngay trên một mặt cắt nhỏ, vân gỗ là những nét vẽ siêu hạng và ngẫu hứng của người nghệ sĩ thiên nhiên

Nu quý hơn vàng

Vẻ đẹp của gỗ nu không chỉ riêng những vân, sớ tạo tác bất ngờ và bắt sáng lại nổi lên như điêu khắc dù mặt nhẵn bóng, cả vùng biên ngoài cũng sần lên vô tận những nốt, u, hang hốc tự nhiên và trơ lạnh nét thời gian như đá. Chỉ những tấm nu dầy mới thấy hết vẻ đẹp này.

Nhà nghiên cứu Vũ Ngọc Liễn được người cháu ngành lâm nghiệp tặng cho miếng nu nhỉnh hơn tờ giấy A4, dày 1cm được mua với giá 2 triệu, ông mừng như sưu tầm được một cổ vật quý giá. Nhà ông có nhiều đồ gốm thời Minh, cả chiếc bình rượu ngự dụng từ thời Càn Long mà ông may mắn được người thầy ở Bắc Kinh tặng, ông coi như bảo vật. Nhưng miếng nu mỏng mảnh này lại là niềm tự hào mới.

Ông hãnh diện khoe khắp bàn dân thiên hạ. Bởi vì, vàng thì nhiều người có nhưng không dễ mua được nu. Nu là hàng đặc biệt quý hiếm. Thời nuôi nu đã xa lắm lắm. Trầm hương từ cây dó đang được con người chủ động nuôi trồng như nuôi trai lấy ngọc. Nhưng nu giờ chỉ may mắn tình cờ. Chứ không riêng giá cả như vàng.



Năm 1986, một người Đài Loan qua tìm hiểu làm ăn ở Bình Định đã trả giá 5.000 USD cho tấm gỗ nu có cỡ kích 1,2m x 0,9m x 28cm! Hãy hình dung thời giá lúc đó số tiền trên có thể mua được mấy nhà lầu! Trong cuộc "tiếp kiến tháo mồ hôi” vì giá, chủ nhân tấm gỗ quý đã nghiến răng lắc đầu khi mẹ, vợ anh cứ loay hoay không yên vì choáng ngợp. Anh đã không bán, cam chịu cảnh khổ sống trong ngôi nhà lụp xụp vì muốn giữ lại một vật quý hiếm mà nếu bán đi không thể nào mua lại được.

Chủ nhân tấm nu trứ danh này hiện là cán bộ Sở Khoa học công nghệ Bình Định . Không riêng ông khách Đài Loan, sở hữu tấm nu bề thế này anh cũng nhiều lần khổ sở từ chối những lời đề nghị mua, đổi khó xử. Ông Nguyễn Hượt, nhà sưu tầm gốm cổ Gò Sành trứ danh từng mê mẩn và nhiều lần tới ngắm rồi đặt vấn đề. Ông cục trưởng A bạn cha anh, ông bí thư tỉnh ủy B...

Có một ông gánh chiếu làm anh thực sự xúc động. Ông này là một phú gia thời trước, nay sa cơ thất thế phải gánh chiếu bán dạo. Nghe người ta kể chuyện, nhiều lần tới nhà xin anh được ngồi lên tấm nu uống ly nước. Ông cứ xoa vuốt mãi không thôi, bàn tay run lên vì xúc động, nỗi mừng vui như tận hưởng giá trị thời hoàng kim của đời mình... Cả thời giàu sang của ông, ông cũng chưa biết nu, nhưng tận mặt, người gánh chiếu lập tức nhận ra cái đẹp vô song của nó. Và ông luôn là “thượng khách” của chủ nhân tấm nu.

“Nuôi” nu, một kỳ công

Trước hết xin “bật mí” gỗ nu là gì mà đặc sắc vậy. Nó không phải là tên của một loại gỗ như trắc, hương, lim, gụ, huỳnh đàn, kà te... Nu chỉ là thuật ngữ chuyên môn của ngành lâm nghiệp chỉ các phát triển riêng biệt của cây. Trừ thân cây bình thường, những nổi cộm tự nhiên hoặc do quá trình điều tiết, tự chữa chạy của cây đã tạo ra u, nu, vè, bạnh... U, vè, bạnh là phần “cộm” trên thân cây nhưng nu là phần chìm trong đất.


Theo những tài liệu của “ông tổ” ngành lâm học Việt Nam từ thời thuộc Pháp Thái Công Trừng (tất nhiên cùng thời không thể không nhắc tới Đinh Công Định), kỹ thuật “nuôi” nu khá kỳ công. Với kinh nghiệm của những thực dân cũ ở Nam Mỹ, châu Phi, người Pháp từ khi đặt nền móng đô hộ đất nước ta đã “gieo trồng” cho mùa gặt dài đến 60 năm!

Bắt đầu bằng việc chọn những cây gỗ nhóm một có đường kính 30-40cm cưa ngang mặt đất, đánh dấu trên bản đồ rồi nuôi nu. Người ta trả tiền nhiều cho người vùng cao vốn trọng chữ tín rồi hướng dẫn một chương trình hàng năm khá đơn giản: cây mọc chồi lên, cứ chặt bỏ để lại 1-2 chồi. Năm sau lại đốn bỏ chồi cũ, chờ mọc lên chồi mới rồi cũng cắt bỏ chừa lại 1-2 chồi, lựa chọn mới luôn là chồi phía khác năm trước...


Cứ thế đến 60 năm. Mươi năm, người chủ đi kiểm tra một lần, cho thêm tiền động viên hoặc người nhận việc đã chết sẽ giao lại cho người khác... Cuộc “ông làm cháu hưởng” kỳ dị này là bí ẩn lạ lùng của sự kiên trì, của tham vọng điên khùng con người nghĩ được, có thể từ những tình cờ của tự nhiên. Với cách “nuôi” này, cây không chết, cũng không sống được! Phần gốc ngầm cứ phình ra năm phía này, năm phía khác, to dần và lặng lẽ tạo nên những hoa văn quặn thắt và bất ngờ đến tuyệt mỹ!

Gỗ nu, thê thảm và vĩ đại. Lịch sử loài người đã có nhiều những công trình điên rồ nhằm phục vụ cho thói đồng bóng của mấy ông hoàng bà chúa. Nhưng người Pháp hầu như chưa “gặt” được những gì đã “gieo”. Cách Mạng Tháng Tám và cuộc kháng chiến của dân tộc ta đã khiến gỗ nu ngoài tầm tay người khởi xướng và những cuộc chuyển giao quyền lực, những khuất lấp của thời gian, nhất là cuộc đối đầu sinh tử tiếp theo với người Mỹ, miền rừng núi cao nguyên miền Trung căn bản nằm trong vùng tranh chấp quyết liệt, những kỳ công “nu” rơi vào quên lãng. Nhưng gỗ nu cứ âm thầm sinh sôi theo cái cách của nó, không mục nát vì là cuộc hóa thân của những danh mộc.

Siêu phẩm

Có những khác nhau về màu sắc và kiểu vặn mình “thêu hoa dệt gấm”, phần nu nhân tạo hay do tình cờ (sét đánh làm cây chết phần lớn chẳng hạn...), vùng Tây nguyên chủ yếu chỉ có các loại nu hương, gõ, dổi, kà te... Nu nguyên khối đã được biết đến từ thời trước năm 75, đã được vận chuyển bí mật trên các xe “ưu tiên” những năm 80, đã vào Nam, ra Bắc...



Nu được cắt mỏng lợp những bộ sa lông hộp sang trọng đế vương, hoặc treo tường thành tác phẩm tranh siêu thực hoặc như ông bạn tôi, giữ nguyên tấm làm chỗ ngồi “thần sầu” để uống trà, rượu với khách quý... Phải nhiều lần thuyết phục anh mới cho tôi viết bài này, nu đã có với anh mấy chục năm qua bao “cám dỗ”, anh sợ có lúc lạt lòng!

Không có giá cụ thể cho nu. Hàng “độc” này là một thứ siêu phẩm!"

Bài viết của anh Võ Anh Dũng - Tư liệu hình ảnh cúa cá nhân & bạn bè

Thưa các bác ko biết lý do làm sao mà dạo này xe em đi cứ tí một là lại bị kêu phụt cái, đang chạy mà thế là nó hụt lại, mặc dù em vẫn đang ga bình thường, nó "phụt" phát - hụt lại - rồi lại bt.
Em cáu lắm, như kiểu nó đánh rắm ý :)) đang đi chậm mà đánh phát thì tắt máy luôn à
Các cao thủ bắt bệnh giùm em với
Em xin cảm ơn ạ!

Mở hàng toppic mới !
Thứ 7 ngày 19/5 Vespa Saigon tổ chức mừng sinh nhật các thành viên gồm có

1. Mr Lạc APE
2. Mr. Tài phón
3. Kim hippyscooster
4. Trang hoamulan

Địa điểm tổ chức tại Lái Thiêu - Bình Dương (tư gia thành viên Tuấn Anh-amonkey )
Anh chị em tập trung xuất phát lúc 9h30' tại cafe Trúc xưa

- Sau khi nhận được điện thoại (bằng số điện thoại bàn của nhà đồng chí Phúc) vào lúc 6h49' sáng này (26/05/2012) Sig. xin vui mừng thông báo với toàn thể ace VespaFriends rằng: 2 đồng chí gồm Phúc (nick diễn đàn: phucdo)và đồng chí bác sĩ Ty bờ kè - 2 đồng chí của hội Vespa Brother ở Sài Gòn - đã hoàn thành chuyến đi từ Sài Gòn đến Hà Nội bằng Vespa Standard mục đích về thăm nhà nhân dịp được nghỉ phép của Phúc đã thành công tốt đẹp.
- Hành trình bắt đầu vào lúc 13h ngày 14/05/2012 tại chợ Bến Thành và hoàn thành lúc 6h49' ngày 16/05/2012 lúc đến được nhà Phúc tại Hà Nội. Mặc dù, trên đường đi 2 đồng chí gặp nhiều khó khăn về thời tiết (mưa lớn từ Nha Trang trở ra 1 số tỉnh miền Trung) và bị :042: thủng lốp đôi lần nhưng 2 đồng chí đã xuất sắc hoàn thành trong 41 giờ 49 phút, vượt mốc thời gian ban đầu đề ra là 45 giờ.
- Một lần nữa xin chúc mừng 2 đồng chí và cảm ơn 2 đồng chí đã thêm 1 lần nữa khẳng định đẳng cấp, sức bền bỉ của chú Vespa cổ mà hàng ngày chúng ta vẫn vi vu ^^

P/S: đang đợi đồng chí Phúc cung cấp hình ảnh để up cho ace trên forum xem nhé:012::012::012:

Em chào cả nhà, chúc mấy bác mấy chú, mấy anh chị mạnh khỏe.
Tình hình là em mới lấy cái Lambretta của ông anh về, mà ổng để cả 2 năm nay không đi rồi, về em đổ xăng vô, kiểm tra điện đóm bugi còn đầy đủ, xăng xuống luôn rồi, mà đạp hoài không nổ, h cần làm j với một con xe đã bị bỏ không 2 năm như vậy à, dòng xe hình như sx150 thì phải. Cám ơn mấy bác nhiều.

Sau nhiều ngày chờ đợi, Tiger Translate đã trở lại!

Tiger Beer tự hào giới thiệu ý tưởng của chương trình năm nay: Battle of the Bands, hay Đấu trường Âm nhạc, nơi các rock band Việt Nam tranh tài và tỏa sáng.
Nếu bạn chơi Rock, hãy khẳng định tài năng của mình qua cuộc thi lần này. Nhiều phần thưởng hấp dẫn và những trải nghiệm thú vị đang chờ đợi bạn. Tuyệt vời hơn, tất cả các ban nhạc tham gia Tiger Translate – Battle of the Bands 2012 sẽ nhận được sự chỉ dẫn của các chuyên gia hàng đầu trong giới showbiz trong suốt cuộc thi.

Bạn đã sẵn sàng để trở thành ngôi sao mới của Rock Việt chưa?

Không chơi Rock? Không sao. Không có khán giả sẽ chẳng có nghệ thuật. Những ban nhạc ROCK đang chờ để đốt cháy màn đêm yên tĩnh, xua tan mệt mỏi, và thổi bùng đam mê của bạn trong cuộc thi Tiger Translate – Battle of the Bands 2012.
ARE YOU ROCK FAN? WE WILL ROCK YOU!

Hãy đăng kí tham dự và theo dõi thông tin tại: http://www.tigertranslate.com.vn/

Bên cạnh đó, Fan page http://www.facebook.com/TigerTranslateVietnam sẽ là nơi các bạn cùng chia sẻ và thảo luận về những sự kiện nóng hổi trong suốt chương trình.

câu hỏi như trên ak, bác nào giúp em trả lời với, thanks

Thân chào cả nhà, các anh các chị! Em bị tình yêu sét đánh với em Ong Super này nè!

Xe em bị mất chìa khoá xe. mang ra thợ và người ta sửa sao mà họ nói cháy IC. và em dc thay cục này em ko biết xuất xứ thế nào. các anh chỉ giúp. em muốn check lại IC của mình xem nó hư thật chưa. và để vậy thì xe ổn đinh ko. em thường đi rất xa. thanks.






Có cục IC của PX xuất mão. nhưng để vào xe thì điện phóng quá mạnh. để xa hơn 1 lóng tay mà điện bắn tới và rất sáng. nhìn ghê quá sợ bỏ vào cháy luôn mâm lữa. cục IC này
người ta bán 500 600k gì đó. mà em thấy lữa mạnh quá ko dám dùng.
Giống hệt con này:


các anh chỉ em khắc phục ổn định xe để đi xa. và tận dụng những thứ có thể. em ở dalat. thanks

xe của em khi chạy trên đường bình thường thì ko sao, nhưng hễ gặp ổ gà hoặc đường xấu 1 tí là phần đuôi xe bị xóc và dập rất mạnh, tạo ra tiếng động khá lởn ( xe của em la vespa LX). em là con gái nên ko rành về xe cộ lắm, mong các anh chỉ cho em cách khắc phục ạ. em xin cảm ơn